HELI 6

Procédures d'exploitation

En vigueurArrêté 23/07/2012 — avitaillement en carburant des hélicoptères sur les hélistationsChapitre HELI
✍️ L'essentiel pour l'acteur SSIAP

Procédures d'exploitation (points 3.1 à 3.9) : seul un personnel formé avitaille (à l'exclusion de la mise en œuvre des dispositifs d'extinction), liaison équipotentielle, conduite en cas de fuite, interdictions pendant l'avitaillement (rotor, passagers, flamme à moins de 15 m, etc.), suspension par temps orageux et positionnement de l'hélicoptère.

  • Personnel formé : seul un agent autorisé et entraîné aux procédures d'urgence effectue l'avitaillement sur hélistation en immeuble.
  • Équipotentielle : connexion obligatoire entre hélicoptère et équipements avant toute opération, maintenue jusqu'à fin d'avitaillement.
  • Fuite : arrêt immédiat, activation arrêt d'urgence, alerte pompiers, nettoyage complet avant reprise d'avitaillement.
🏛️ Texte officiel - Arrêté 23/07/2012 — avitaillement en carburant des hélicoptères sur les hélistations
‹HELI 6›

3. Procédures d'exploitation

3.1. Généralités. L'exploitant établit des procédures d'avitaillement (modes opératoires et procédures d'urgence), disponibles à chaque poste de distribution. Sur les hélistations situées au-dessus d'un immeuble, seuls les personnels formés à l'utilisation des matériels et aux procédures d'urgence, à l'exclusion de la mise en œuvre des dispositifs d'extinction, sont autorisés à réaliser l'avitaillement.

3.2. Connexions. Avant toute autre opération, la liaison équipotentielle est réalisée entre l'hélicoptère et les équipements d'avitaillement, et maintenue jusqu'à la fin de l'avitaillement. À la fin, la pompe est mise hors tension. Un conducteur de masse incorporé à un flexible n'est pas utilisé pour cette liaison.

3.3. Contrôle des fuites et reprise. En cas de fuite, l'avitaillement est immédiatement arrêté, le système d'arrêt d'urgence (2.12) est actionné, puis le service de lutte contre l'incendie est alerté. L'avitaillement n'est pas repris avant résorption du carburant répandu.

3.4. Coupure générale en cas d'urgence. Les accès aux systèmes de coupure générale restent libres pendant l'avitaillement.

3.5. Interruption du débit. La cause d'une interruption du débit est identifiée avant la reprise.

3.6. Interdictions pendant l'avitaillement.

  • transfert de carburant d'un hélicoptère vers un autre interdit ;
  • distribution de carburants de point éclair inférieur à 37,8 °C interdite ;
  • sur les hélistations au-dessus d'un immeuble : avitaillement interdit rotor(s) tournant(s) ;
  • sur les hélistations en terrasse : avitaillement sans passager à bord ;
  • sur les hélistations en terrasse : hormis le personnel d'intervention contre l'incendie, seule la présence du personnel nécessaire à l'avitaillement est autorisée dans la zone d'avitaillement ;
  • présence de flammes ou de points d'incandescence interdite à moins de 15 mètres de la zone d'avitaillement ;
  • radiocommunication interdite à moins de 3 mètres de l'orifice du réservoir ; pas de chaussures à ferrures ni de flash photographique.

3.7. Suspension. En cas de temps orageux sur l'hélistation, l'avitaillement est interrompu.

3.8. Positionnement de l'hélicoptère. L'orifice du réservoir est situé à au moins 10 mètres des issues des ERP des catégories 1 à 4, et à au moins 3 mètres de toute cheminée, prise d'air de chaudière, système de chauffage, incinérateur ou feu nu.

3.9. Position des véhicules d'avitaillement. En cas de dispositif de distribution mobile, l'exploitant prévoit une procédure relative à la position des véhicules.

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