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ERP de type M, Velizy-Villacoublay (78, 2021)

Les deux niveaux Mitigé

Fiche réflexe

Ce qui s'est passé

  1. Un chauffeur, ne trouvant pas les bornes d'ouverture au bout du tunnel, décide seul une marche arrière sans guide ni visibilité.
  2. Le camion dévie de sa trajectoire et percute la vanne du sprinkleur en hauteur ; vers 19h30, le PC sécurité reçoit plusieurs alarmes.
  3. Deux agents constatent la fuite ; la serrure cassée du local sprinkleur ne cède qu'après plusieurs tentatives, les moteurs sont arrêtés.
  4. À 19h50, le service technique consigne définitivement le réseau et stoppe la fuite.
  5. 30 m3 d'eau glycolée, dont 7,5 m3 de glycol, partent au réseau d'eaux pluviales séparatif, sans toucher cours d'eau ni station d'épuration.

Ce que l'action a donné

Deux agents constatent la fuite, les moteurs des postes sont arrêtés et le service technique consigne le réseau, ce qui stoppe le déversement. Mais la serrure cassée du local a imposé plusieurs tentatives, et une vingtaine de minutes séparent la première alarme de la consignation.

Chez vous, demain

  • La porte du local sprinkleur est un point de ronde : essaie la clé et la serrure quand tout va bien, sinon tu les découvres bloquées pendant la fuite.
  • Va marcher toi-même la voie de livraison depuis le tunnel et vérifie que la signalétique vers les bornes d'ouverture et l'interphone se lit d'une cabine de camion.
  • Demande à l'exploitant si une vanne du sprinkleur passe en hauteur au-dessus d'une voie de livraison : un gros gabarit qui se déporte finira par la trouver.
  • Une fuite de sprinkleur est aussi un rejet : demande si le réseau d'eaux pluviales du site est séparatif et où il aboutit.

Le réflexeCe n'est pas un feu qui a ouvert le réseau sprinkleur ici, c'est un camion qui cherchait sa sortie : la voie de livraison et sa signalétique appartiennent à ta ronde.

Vers 19h30, le poste de commandement sécurité d'un centre commercial réceptionne plusieurs alarmes en lien avec le réseau sprinkler de l'extension. Deux agents de sécurité constatent une fuite sur le réseau sprinkler consécutive à l'impact d'un camion de livraison.

Les agents rencontrent des difficultés à rentrer dans le local sprinkler en raison d'une serrure cassée. Après plusieurs tentatives, le local est ouvert, les moteurs des postes sprinklers sont arrêtés.

La consignation définitive du réseau par le service technique afin de stopper la fuite est réalisée à 19h50. Cet incident a conduit au déversement de 30 m³ d'eau glycolée (75 % eau ? 25 % glycol) soit 7,5 m³ de glycol dans le réseau d'eau pluviale.

Le réseau de collecte des eaux pluviales étant séparatif, aucune pollution n'a atteint de cours d'eau naturel ou la station d'épuration du gestionnaire de réseau. Un chauffeur a voulu faire demi-tour, ne trouvant pas les bornes d'ouverture situées au bout du tunnel.

Lors de la manoeuvre, le camion a dévié de sa trajectoire et percuté la vanne du réseau sprinkler en hauteur. Le passage sous le tunnel et l'impression de cheminer vers un cul-de-sac ont contribué à la décision du chauffeur de réaliser une manoeuvre de marche arrière non autorisée sans assistance humaine et sans aucune visibilité.

L'exploitant répare la serrure du local et dévie la vanne du réseau sprinkler en débord du cheminement de la voie de livraison. En cas de déport d'un camion de gros gabarit, la vanne est hors de portée.

Une signalétique à destination des camions de livraison indiquant le chemin à emprunter jusqu'aux bornes et jusqu'à l'interphone est également mise en place.

SourceBase ARIA du BARPI, fiche n° 59033, accident du 9 juillet 2021. Source : BARPI, www.aria.developpement-durable.gouv.frVelizy-Villacoublay

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Fiche réflexe type M

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