SSLIA : nouvel agrément préfectoral des pompiers d'aérodrome - ce qu'il faut anticiper avant 2029

Une réforme structurante pour les SSLIA vient d'être publiée. Un décret n° 2025-1447 du 30/12/2025 et un arrêté du même jour, parus au Journal officiel le 01/01/2026, instaurent un agrément préfectoral obligatoire pour exercer en tant que pompier d'aérodrome. L'entrée en vigueur est fixée au 01/01/2029, ce qui laisse trois ans aux exploitants et aux entreprises de sécurité privée délégataires pour se mettre en conformité. Trois ans, ce n'est pas long quand il faut former, agréer, structurer.

De quoi parle-t-on ?

Le SSLIA - Service de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs - est l'équipe en charge de l'intervention en cas d'incident sur un aéronef en escale ou au décollage. Sa mission est régie par le règlement européen UE n° 139/2014 pour les aérodromes certifiés, complété en droit français par les nouveaux textes. Aujourd'hui, ces missions sont assurées soit par des sapeurs-pompiers professionnels, soit par des opérateurs d'aérodrome, soit par des entreprises de sécurité privée délégataires - ces dernières représentant une part significative du marché en province.

L'agrément préfectoral en pratique

L'agrément est délivré par le préfet sur demande de l'exploitant d'aérodrome ou de l'entreprise délégataire, pour un agent identifié. Le silence du préfet ou du ministre vaut rejet au bout de 2 mois. L'agrément est individuel : il suit l'agent, pas l'entreprise. Si l'agent change d'employeur, une nouvelle procédure peut être nécessaire.

Conditions de retrait :

• 1 an sans reprise effective des fonctions ;
• suspension par l'autorité administrative ;
• condamnation incompatible avec l'exercice ;
• perte d'une des compétences obligatoires.

Trois compétences obligatoires

L'arrêté impose la validation de trois blocs de compétences pour obtenir et conserver l'agrément :

1. Secours aux victimes

Niveau PSE 1 (premiers secours en équipe niveau 1) ou équivalent reconnu. C'est la base : un pompier d'aérodrome doit pouvoir prendre en charge des victimes de brûlures, d'inhalation de fumées, de polytraumatismes liés à un crash ou à une sortie d'urgence.

2. Lutte contre les incendies d'aéronefs

Compétences spécifiques alignées sur le règlement UE n° 139/2014. Cela inclut la connaissance des classes d'aéronefs, des matériaux composites modernes, des stratégies d'attaque à la mousse et à la poudre, des risques liés aux carburants aviation, des particularités des feux moteurs et des feux de batteries embarquées.

3. Adaptation à l'aérodrome d'affectation

Connaissance du site : pistes, voies de circulation, plans masse, consignes opérationnelles spécifiques, points de stationnement, hydrants, axes d'intervention prioritaires.

Formation continue obligatoire tous les 24 mois

L'agrément n'est pas acquis à vie. Une formation continue est exigée tous les 24 mois maximum, sur les trois blocs. Sans cette mise à jour, l'agrément peut être suspendu. Pour les entreprises de sécurité privée, c'est un poste budgétaire à anticiper : formation initiale + recyclages biennaux pour chaque agent affecté.

Catégories d'aérodromes et moyens minimaux

L'arrêté précise les moyens minimaux requis selon la catégorie d'aérodrome (catégories 1 à 10 selon la longueur des avions accueillis) :

• Catégorie 1 (petits avions) : 1 véhicule, 350 litres d'eau, 45 kg de poudre ;
• Catégorie 10 (gros porteurs) : 3 véhicules, 48 200 litres d'eau, 450 kg de poudre.

Les réserves doivent représenter 200 % en émulseur et 100 % en agent complémentaire. Et l'objectif opérationnel reste un classique du SSLIA : intervention en 3 minutes maximum sur tout point de piste, avec 50 % du débit pendant 1 minute sans interruption.

Trois emplois-repères dans la convention collective

La CCN 3196 (sécurité privée - prévention sécurité) prévoit trois emplois-repères pour le SSLIA :

• pompier (coefficient 150) ;
• chef de manoeuvre (coefficient 185) ;
• responsable SSLIA (coefficient 235).

Ces coefficients servent désormais de référence salariale, à comparer avec les coefficients SSIAP standard (140 pour SSIAP 1, 150 pour SSIAP 2, 235 pour SSIAP 3).

Reconnaissance européenne

La directive 2005/36/CE permet la reconnaissance des qualifications acquises dans un autre État membre. Les entreprises de sécurité françaises qui recrutent un pompier d'aérodrome formé en Allemagne, en Espagne ou en Italie pourront demander cette reconnaissance, éventuellement complétée par un stage d'adaptation.

Ce qu'il faut faire dès maintenant

Pour les dirigeants d'entreprises de sécurité qui ont des marchés SSLIA :

1. Identifier nominativement les agents qui devront recevoir l'agrément avant 2029.
2. Établir un plan de formation triennal couvrant les trois blocs de compétences.
3. Provisionner le budget de la formation continue biennale.
4. Préparer les dossiers d'agrément et tester la procédure préfectorale dès 2027 sur un agent pilote.
5. Inscrire dans les contrats de travail la condition d'agrément à compter du 01/01/2029.

Pour les agents SSLIA en exercice :

1. Vérifier votre niveau de PSE et le rafraîchir si nécessaire.
2. Demander à votre employeur la formation aux compétences UE 139/2014 si elle n'est pas déjà en place.
3. Tracer vos heures d'exercice et vos formations - le dossier d'agrément vous sera demandé en 2028 ou 2029.

Cette réforme professionnalise un secteur qui en avait besoin. Les acteurs structurés en sortiront renforcés ; les acteurs improvisés seront écartés du marché SSLIA.

Approfondissez les bases du sauvetage en SSLIA sur l'académie QCM ssiap.pro ou découvrez les modules pédagogiques sur le simulateur SSI.